N\u00fcfusun ve t\u00fcketici ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131n artt\u0131\u011f\u0131, beraberinde ise do\u011fal kaynaklar\u0131n s\u00fcreklili\u011finin riske girdi\u011fi bir d\u00fcnyada ya\u015f\u0131yoruz. D\u00f6ng\u00fcsel ekonomi, \u00fcr\u00fcnlerin ya\u015fam d\u00f6ng\u00fclerini planlayarak; geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrme ve yenileme teknikleri ile at\u0131k malzemelerden maksimum verim almay\u0131 ama\u00e7l\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n
D\u00f6ng\u00fcsel bak\u0131\u015fla at\u0131k; minimize ediliyor ya da ba\u015fka bir \u00fcr\u00fcne kaynak haline d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclerek elimine ediliyor. Ek olarak d\u00f6ng\u00fcsel ekonomi; \u00e7evreci bir bak\u0131\u015fla, \u00fcretimde s\u00fcrekli olarak yeni malzeme t\u00fcketimini ve pahal\u0131ya mal olan at\u0131klar\u0131 azaltmay\u0131 ama\u00e7l\u0131yor. D\u00f6ng\u00fcsel ekonomiyi sadece bir i\u015f modeli olarak de\u011fil, ayn\u0131 zamanda bir ya\u015fam tarz\u0131 olarak da i\u00e7selle\u015ftirmek gerekiyor.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/farplas.sipa.web.tr\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/news-4-inside-1.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nFarplas i\u00e7in d\u00f6ng\u00fcsel ekonomi adaptasyonu hayati bir s\u00fcre\u00e7. Bu i\u015f modelinde ekonomik olarak uygulanabilir de\u011fer yaratmak i\u00e7in \u00fcr\u00fcnlerimizin geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcne, tekrar kullan\u0131m\u0131na ve \u00f6m\u00fcr \u00f6zelliklerine odaklan\u0131yoruz. Avrupa Komisyonu\u2019nun, y\u00fcr\u00fcrl\u00fc\u011fe girmesi muhtemel yeni d\u00fczenlemeleri ile ana sanayinin d\u00f6ng\u00fcsel ekonomiye entegre olmas\u0131 gerekecek. Farplas olarak; bu yeni modele zaman\u0131nda ge\u00e7i\u015f yaparak, rekabet\u00e7i ve \u00e7evre dostu \u015firket duru\u015fumuzu s\u00fcrd\u00fcrmek istiyoruz.<\/p>\n\n\n\n
Otomotiv end\u00fcstrisinde, d\u00f6ng\u00fcsel ekonomiye dair neler oluyor, gelecekte bizleri neler bekliyor?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n Asl\u0131nda g\u00fcn\u00fcm\u00fczde, otomotiv \u00fcreticileri; motor ve vites kutusu gibi baz\u0131 par\u00e7alar\u0131 yenileyerek kaynak verimlili\u011fini sa\u011flamaya ba\u015flad\u0131. Bu \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131n toplam at\u0131\u011f\u0131 %70 azaltt\u0131\u011f\u0131; enerji, kimyasal ve su t\u00fcketiminde ciddi verimlilik sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 kan\u0131tland\u0131. \u00d6zellikle metal par\u00e7alardaki yenileme hareketi, polimerik \u00fcretimler i\u00e7in de ilham kayna\u011f\u0131 oldu.<\/p>\n\n\n\n Otomotiv end\u00fcstrisi, kullan\u0131lm\u0131\u015f par\u00e7alar\u0131 yeniden \u00fcretime dahil etmeye ek olarak; farkl\u0131 y\u00f6ntemlerle de d\u00f6ng\u00fcsel ekonomiye katk\u0131 sa\u011flayabilir. \u00d6rne\u011fin uzun \u00f6m\u00fcrl\u00fc ara\u00e7lar \u00fcretebilir, malzeme ve komponent seviyesindeki gelecek rollerini hesaba katarak par\u00e7alar\u0131 tasarlayabilir.<\/p>\n\n\n\n Avrupa Komisyonu\u2019nun end\u00fcstri i\u00e7in hedeflerini takip eden otomotiv ana sanayisi; at\u0131k y\u00f6netiminde ba\u015far\u0131l\u0131, geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcml\u00fc \u00fcr\u00fcnleriyle bu s\u00fcre\u00e7lerin verimini art\u0131ran tedarik\u00e7ilere y\u00f6nelecektir. Ayr\u0131ca dijitalle\u015fmenin, tedarik zinciri ve \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerine ba\u015far\u0131l\u0131 \u015fekilde entegre edilmesi; d\u00f6ng\u00fcsel i\u015f modellerinde verimlili\u011fe \u00f6nemli katk\u0131 sa\u011flayacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n \u00c7evresel sorumluluk, beraberinde bir\u00e7ok zor hedefi de getiriyor. Otomotiv end\u00fcstrisi, d\u00f6ng\u00fcsel ekonomi ile bunlara meydan okuyabilecek mi?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n I think the automotive industry needs to focus on environmental Otomotiv end\u00fcstrisi bu zorlu hedeflere mutlaka odaklanmal\u0131 diye d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum. D\u00f6ng\u00fcsel ekonominin ko\u015fullar\u0131 yerine getirildi\u011finde, \u00e7evresel sorunlara \u00e7\u00f6z\u00fcm getirilebilir. \u00d6rne\u011fin a\u015fa\u011f\u0131daki maddeleri ger\u00e7ekle\u015ftirmek, d\u00f6ng\u00fcsel ekonomi \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131yla m\u00fcmk\u00fcn:<\/p>\n\n\n\n \u00c7evresel beklentileri kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in otomotiv ana sanayi ve tedarik\u00e7iler beraber \u00e7al\u0131\u015fmal\u0131, \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerini ayn\u0131 bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131yla g\u00f6zden ge\u00e7irmeliler. S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir \u00e7evresel stratejilere y\u00f6nelik otomotiv \u00e7\u00f6z\u00fcmleri; ekolojik, maliyet avantajl\u0131 ve y\u00fcksek performansl\u0131 \u00fcretim metotlar\u0131 olmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n D\u00f6ng\u00fcsel ekonomi beklentilerine y\u00f6nelik, Farplas\u2019ta ne t\u00fcr Ar-Ge \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 yap\u0131l\u0131yor?<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n Pandemiyle ya\u015fanan kriz, d\u00fcnyadaki k\u0131s\u0131tl\u0131 kaynaklar ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirli\u011fe dayal\u0131 i\u015f modellerinin gereklili\u011fi konusunda hepimize ciddi bir uyar\u0131 verdi. Bu d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm\u00fc ger\u00e7ekle\u015ftirmek i\u00e7in Farplas olarak; d\u00f6ng\u00fcsel ekonomi olas\u0131l\u0131klar\u0131n\u0131 ara\u015ft\u0131rarak, bir vizyon olu\u015fturduk. Bu alanda uluslararas\u0131 i\u015f birlikleri ve \u00e7al\u0131\u015fma k\u00fcmeleri olu\u015fturmak, d\u00f6ng\u00fcsel ekonomi i\u015f modeline ge\u00e7i\u015f sa\u011flayacak projeler haz\u0131rlamaya katk\u0131 sa\u011flad\u0131. Bu bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131yla Farplas\u2019ta bir\u00e7ok farkl\u0131 proje \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015fmaya ba\u015flad\u0131k.<\/p>\n\n\n\n Elektrikli ara\u00e7lar i\u00e7in y\u00fcksek kaliteli ve hafif par\u00e7alar \u00fcretmek \u00fczere, geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcml\u00fc malzeme ve enjeksiyon prosesinin optimizasyonunu hedefliyor.<\/p>\n\n\n\n Ocak 2021\u2019de ba\u015flad\u0131\u011f\u0131m\u0131z, Avrupa Toplulu\u011fu Projesi \u201cREVOLUTION\u201d; y\u0131k\u0131c\u0131 ve inovatif bir bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131 ile geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcml\u00fc malzeme kullan\u0131m\u0131n\u0131, otomotiv plastik enjeksiyonunun vitrini yapmay\u0131 ama\u00e7l\u0131yor. Projede, makina \u00f6\u011frenmesi ve yapay zeka algoritmalar\u0131 ile y\u00fcksek kalite beklentisi olan par\u00e7alarda, geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcml\u00fc malzeme kullan\u0131m\u0131n\u0131 optimize edece\u011fiz. Bu y\u00f6ntem; elektrikli ara\u00e7lar\u0131n, hafifletilmi\u015f estetik ve yap\u0131sal par\u00e7alar\u0131nda geri d\u00f6n\u00fc\u015fm\u00fc\u015f malzeme kullan\u0131m\u0131n\u0131 art\u0131rmay\u0131 ama\u00e7l\u0131yor. Tofa\u015f ve bir\u00e7ok uluslararas\u0131 partnerimizle birlikte otomotiv plastik enjeksiyonunu; Avrupa Komisyonu\u2019nun, yak\u0131n gelecekteki d\u00f6ng\u00fcsel ekonomiyle ili\u015fkili geri d\u00f6n\u00fc\u015fm\u00fc\u015f malzeme kullan\u0131m kurallar\u0131n\u0131 haz\u0131rlamay\u0131 hedefliyor. Ama\u00e7lanan model ba\u015far\u0131l\u0131 olursa, elektrikli ara\u00e7larda %20 hafiflemeyi, geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcml\u00fc par\u00e7alarla sa\u011flayaca\u011f\u0131z.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/farplas.sipa.web.tr\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/news-4-inside-2.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nREVOLUTION<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/farplas.sipa.web.tr\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/news-4-inside-4.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/farplas.sipa.web.tr\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/news-4-inside-3.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n